澳超红牌剧本+-+澳超足球红牌停赛几场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于澳超红牌剧本的问题，于是小编就整理了2个相关介绍澳超红牌剧本的解答，让我们一起看看吧。

2023澳超常规赛规则？

澳超由12支球队组成，常规赛阶段将进行三循环对阵，积分最高的6支球队进入季后赛。季后赛冠军为最终的澳超总冠军（champion），常规赛的冠军为小冠军（minor premier），季后赛的总冠军荣誉比常规赛冠军更高。

（一）每队胜一场得3分，平一场得1分，负一场得0分

（二）赛季结束后，积分多者名次列前。若两队或两队以上积分相同时，则按以下规则排列名次：

1.净胜球

2.进球数

3.相互对阵胜负关系

4.相互对阵净胜球

5.红牌最少

6.黄牌最少

7.掷硬币（两队同分）

8.抽签（三队及以上同分）

（三）联赛常规赛前六名直接进入季后赛，其中常规赛的前两名将直接进入季后赛半决赛。

（四）常规赛3-6名进行交叉单回合淘汰赛，第3 vs第6，第4 vs第5。3/6胜者进入半决赛对阵常规赛第1。4/5胜者进入半决赛对阵常规赛第2.半决赛为双回合制。排名靠前的球队拥有主场之利，若90分钟打平则进入加时赛，再打平则进行点球大战。

（五）澳超总冠军获得下赛季亚冠小组赛资格，亚军和季军参加下赛季亚协杯（第二级别的洲际赛事，相当于欧联杯）。

（六）澳超没有降级制度。

澳超联赛的赛制是三循环主客场的常规赛赛制，另加前六名参加的季后赛争冠附加赛制。

具体情况是:常规赛12支球队，进行33轮主客场赛制的比赛，总积分前六名参加争冠附加赛，决出最后的总冠军。

今年亚冠西亚队夺冠，是否西亚队实力上升强过东亚?亚冠哪年能实现正常不搞东西决赛？

今年西亚俱乐部夺取亚冠，根本就是以西亚足球利益为上的亚足联8年来处心积虑、多重操纵的结果。从东亚区淘汰赛开始，想法设法打压有争冠实力的俱乐部，最好的球队尽量不要晋级，即使晋级也是红黄牌满身、伤兵满营、元气大伤。最终把J联赛的频临降级的浦和红宝石送进亚冠决赛，对阵沙特联赛第一利雅得新月，焉能不败？

19赛季亚冠决赛24日结束，沙特豪门利雅得新月主场1:0，客场2:0，总比分3:0击败日本浦和红钻，夺得球队第一座亚冠奖杯，这也是西亚球队时隔8年首次夺冠，上一次西亚球队捧杯是在11年，当时卡塔尔阿尔萨德点球大战战胜韩国全北现代夺得冠军，此后七届亚冠除14年由澳大利亚西悉尼流浪者夺得，其余皆为中日韩球队捧杯。

17赛季亚冠决赛中，利雅得新月与浦和红钻便有过交手，当时击败上海上港闯入决赛的浦和红钻两回合2:1险胜利雅得新月，夺得亚冠冠军。此次两队重聚，结果却大相径庭，不能不说与雅得新月逐渐增强的实力有关，决赛两回合比赛中并没有给浦和红钻太多的机会，但另一方面浦和一直受到J联赛保级的纠缠，处境艰难，其整体实力已无法代表东亚最高水平，而水平更高的鹿岛鹿角、全北现代等队均在通往决赛的道路上被中超球队所淘汰。

显然，8年一冠并不能证明西风压倒东风，正如东亚球队连续捧杯也不能证明中日韩球队在亚冠决赛中便会占有绝对优势，实际上来到亚冠决赛层面，东西亚顶尖球队间差距不大，比赛结果更多在于临场发挥，即使在此前七届西亚无缘奖杯，决赛中依然是难解难分的局面，包括15年广州恒大捧杯，也仅以两回合一球险胜当时的迪拜阿赫利，在西亚豪门球队一贯的大投入面前，东亚顶尖球队已难言优势，只能说在整体层面上，东亚球队会更强一些，而西亚联赛球队想突破几支豪门球队的垄断出现在亚冠决赛赛场，相对来说更加困难。而即使亚冠取消分区，参与未来亚冠冠军争夺的依然会是中日韩及西亚的几支豪门球队，很难再现东亚球队占据绝对优势的情况。

今年的亚冠冠军被西亚球队夺得，这也是近几年来的首次，要说西亚球队实力上升我并不否认，但是整体上西亚球队还是落后于东亚球队的，今年西亚沙特球队利雅得新月之所以夺冠，很大一部分原因是球队的大投入引援。也正是因为东亚足球的整体水平高于西亚，所以在由西亚人把持的亚足联才会搞出东西亚在半决赛前不碰面，分开打的怪胎赛制。至于楼主问的什么时候可以取消，那就要等到西亚人不在亚足联占主导地位的时候了。

今年的亚冠冠军是来自沙特联赛的利雅得新月，在两回合的决赛中它以总分3：0击败了半决赛淘汰恒大的浦和红钻，这也是时隔8年西亚球队再次夺得亚冠冠军。但这能说明西亚球队已经强国东亚了吗？利雅得新月的联赛排名是沙特联赛的第一名，作为代表西亚代表队出战肯定是没问题的，但它的对手浦和红钻的实力则有待商榷，说它强吧今年浦和的联赛成绩仅排在日职联第13名，说它弱他却能在亚冠赛场接连淘汰本土劲敌广岛三箭和广州恒大，只能说一场比赛就下结论不合适，东亚队伍对亚冠近几年来的垄断足以说明东亚队伍实力要强于西亚。

2013年恒大夺得亚冠冠军之后，西亚球队就要求将亚冠分为东西亚两个区，决赛两支队伍必须是东西亚各一支球队。这个政策本来就是为了维护西亚球队的利益而制定的，也是不公平的。搞笑的是即使颁布了这项政策，西亚球队都用了长达五年才能拿到这个冠军，可想而知如果没有这项政策西亚球队会面临什么，所以想要不搞东西决赛不太可能，这项政策最少近几年会继续执行下去。

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以前我曾谈到过这一问题，西亚球队实力要说比从前有多强大，恐怕也不会因为拿了一次亚冠就能得到什么升华，西亚水平还是那样温吞水，只是碰上了病猫中的浦和红钻队。

从决赛两场比赛的内容看，西亚球队在技术串联上为上乘，这是西亚球队进步的一大因素，往往西亚球队完全靠个人发挥，灵光一现，领先了就卧草，而今的利雅得新月队侵略性很强，这要引起东亚球队的高度重视。如果恒大与新月对垒，估计也是不二的“输”字，可是西亚像新月队的先进打法太少，至多萨德队还可以接近于它，其他队真挑不出来与之抗衡的。

关于亚洲足球分东西亚的问题，我高度赞赏！这不是足球水平的强与弱，而是地理历史的成因，或地域广阔形成。亚洲国家贫富差距太大，富有的地区基本在东亚和阿拉伯半岛国家，这些国家因为交通发达而有能力实现东西亚混编比赛，但是却忽略了中亚伊朗、乌兹别克斯坦等亚洲足球强国，他们根本没有实力东西亚来回跑，从亚冠预赛就开始长途跋涉，劳民伤财！由于亚洲地域太辽阔，相当于三四个欧洲，所以亚洲绝不能像欧洲那样打乱地区秩序去比赛，原因是欧洲交通便利，国家经济十分接近，气候也都差不多，大部分都是北大西洋暖流带来的海洋性气候和地中海式气候，所以没有什么不便。亚洲则不然，交通是一大问题，我曾经举了个例子：国足要去约旦伊尔比德比赛需要多长时间才能到达？恐怕至少需要三天时间，那么中超联赛需要停滞多长时间呢？这是不能不考虑的。

由于气候相差太悬殊，队员体力消耗非常大，赛完回到俱乐部都会得“世预赛综合征”，对有大部分国家队员的俱乐部影响极大。我只是说国家队层面，俱乐部方面，中超、J1、K1和澳超能承受得起，其他国家俱乐部呢？本交通就欠发达，再长时间奔波于路途，钱怎么办？人吃马喂的！

要想东西亚混编比赛，就要亚洲国家一心切实落实“一带一路”，让亚洲基础建设搞上去。

到此，以上就是小编对于澳超红牌剧本的问题就介绍到这了，希望介绍关于澳超红牌剧本的2点解答对大家有用。