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埃及连接了两条航线,一个是地中海航线,另一条红海航线,通过红海还能到达印度洋以及太平洋,因为埃及有个苏伊士运河,苏伊士运河是连接地中海与红海的重要水上通道。据报道,全球约10%的海上贸易经过苏伊士运河,船舶通行费是埃及外汇收入的主要来源之一,2021年收入达63亿美元。
每天通行费大约是1500—3000万美元。
据了解,苏伊士运河收费是根据每条船的苏伊士净吨位和运河费率表计算出来的。每条船经过苏伊士运河时都要收费,用测量出来的吨位和费率表的结果再乘以特别提款权SDR兑美元的比率,最后得出的结果就是过运河费用。以1艘5000箱位的集装箱船为例,单向通过运河的价格大概是30万美元。
根据2020年数据显示,经过苏伊士运河的船舶有1.9亿艘,平均每天50艘左右,那么一年收入大概是56.1亿美元。苏伊士运河是埃及的重要外汇收入来源,占世界海运贸易的14%。
在苏伊士运河,船舶通行费为每吨货物7至12美元。平均而言,可以这样考虑,每吨货物为10美元。
因此,如果一条大型船舶,运载货物100,000吨,那么沿着苏伊士河航行160公里,埃及将获得约100万美元的收入。
鉴于航程仅持续12个小时,因此该船舶,在运河中的通行费用,为每小时83,000美元。
于1869年11月17日正式开通。该运河的建设始于19世纪中叶,由法国工程师费迪南·德·莱瑟普完成。过去,船舶要从红海绕过非洲海角好望角才能到达地中海,这条航线非常冗长且危险。因此,苏伊士运河的开通对全球贸易和航运产生了巨大影响。
苏伊士运河全长193.3公里,宽度在204至300米之间,最大船舶通过深度为24米。它是世界上最重要的航运通道之一,每年有成千上万艘船只通过该运河。这条运河对于国际贸易尤其重要,每年大量的货物和原材料都通过苏伊士运河进行运输。
然而,由于近年来全球贸易增长,以及船舶尺寸不断扩大,苏伊士运河的通航能力逐渐成为限制因素。为了解决这一问题,埃及政府于2014年开始进行苏伊士运河的扩建工程,并于2015年8月完成。这次扩建使得运河能够容纳更大型的船舶,并提高了运河的通航能力。
是1868年,8月18日开通的。
苏伊士运河是1859年由苏伊士运河公司破土动工,1868年8月18日修成,11月17日正式通航。苏伊士运河位于埃及东北部的苏伊士地峡上,北起塞得港,南到陶菲克港。刚修成的运河全长162.5千米,水面宽52米,水底宽22米,河床深7.5米。1980年12月完成扩建工程后,运河全长195千米、宽365米、深16.16米、复线68千米,可以通航满载15万吨、空载37万吨的油轮,是世界上沟通海洋的重要运河之一。
苏伊士运河是在1869年开通的。
1. 开通2. 苏伊士运河的开通是在19世纪末的一个重要事件,它连接了地中海和红海,大大缩短了航行距离,方便了国际贸易和航运。
这个运河的开通对于世界贸易和经济发展产生了深远的影响。
3. 苏伊士运河的开通使得航行时间大大减少,船只可以避免绕过非洲的航线,节省了时间和成本。
这也促进了国际贸易的发展,加强了各国之间的联系和交流。
同时,苏伊士运河也成为了埃及的重要经济支柱,为该国带来了丰厚的运输费用和旅游收入。
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